La revision annuelle
- Vidange moteur, filtres air, huile et essence
- Niveaux boite, pont et direction
- Graissage des points prevus par le constructeur
- Controle des durites, courroies et fixations
- Point complet sur les fuites, avec photos
Entretien
Entretien de voitures anciennes a Roubaix
Une ancienne ne s'entretient pas comme une moderne. Elle se regle, elle s'ecoute, et elle se suit dans le temps.
Un garage moderne branche une valise et lit un code. Sur une voiture des annees 60 ou 70, il n'y a pas de code : il y a un jeu aux soupapes, une avance a l'allumage, un niveau dans une cuve de carburateur. Cela demande du temps et l'habitude du modele, c'est tout le metier.
Nous suivons les voitures qui roulent vraiment, celles que l'on sort le dimanche comme celles qui font les trajets de tous les jours. A chaque passage, le carnet est complete et vous repartez en sachant ce qui a ete fait et ce qu'il faudra surveiller.
Nous recherchons les pieces d'origine quand elles existent encore, et nous vous disons quand l'adaptable fait mieux l'affaire. Sur certaines refections, le moderne est simplement plus fiable, et le cacher ne rendrait service a personne.
Les prestations
Ce que l'on fait a chaque passage
Soupapes, allumage, carburation
- Jeu aux soupapes repris aux cotes constructeur
- Ecartement des vis platinees ou reglage electronique
- Avance a l'allumage a la lampe stroboscopique
- Richesse et ralenti regles au banc
- Compressions relevees et notees au carnet
Preparation au controle technique
- Pre-controle complet avant le passage
- Freinage, geometrie et suspension repris
- Eclairage et signalisation regles
- Pollution mise au point pour les vehicules concernes
- Contre-visite evitee, c'est le but
Hivernage et remise en service
- Preparation avant remisage, carburant et batterie
- Stockage a l'abri possible a l'atelier
- Remise en service au printemps, freins et niveaux
- Essai routier avant de vous rendre la voiture
Carte grise de collection
Nous vous aidons a monter le dossier de carte grise de collection : attestation FFVE, pieces a reunir, et ce que le passage en collection change pour vous, en bien comme en moins bien.
Un carnet tenu ligne par ligne
Chaque passage est consigne : date, kilometrage, interventions, pieces posees, factures. C'est ce qui fait la valeur d'une ancienne le jour ou vous la revendez, bien plus que le kilometrage affiche.
Questions frequentes
L'entretien d'une ancienne, en pratique
A quelle frequence entretenir une voiture ancienne ?
Une fois par an au minimum, meme si la voiture roule peu. Sur une ancienne, ce sont les longues immobilisations qui font les degats, pas les kilometres : durites qui durcissent, freins qui grippent, essence qui s'evente.
Une ancienne doit-elle passer le controle technique ?
Oui, avec des regles allegees au-dela de 30 ans, et tous les cinq ans pour les vehicules en carte grise de collection. Nous faisons le pre-controle avant le passage pour eviter la contre-visite.
Prenez-vous les voitures qui ne roulent plus du tout ?
Oui. Une voiture immobilisee depuis des annees releve plutot de la remise en route, que nous traitons sur la page restauration. Elle peut arriver sur plateau.
Travaillez-vous sur les youngtimers des annees 90 ?
Oui, c'est meme la moitie de notre activite : BMW Z3, Mazda MX-5, Mercedes SLK, Audi TT et les coupes de la meme periode.
Une ancienne qui dort dans un garage ?
Dites-nous le modele, l'annee et ce qui ne va pas. Reponse sous 48 heures.